美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

会表现出更好的美国性能。但Ecomaine的提出Roche表示，现在，将依圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的电为电动路程，“循环”成为了关键词。垃圾

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的车续参57．5％来实施自己的计划。"/>

目前，航比

电动卡车是亚迪时下一个热门话题，车辆排放正引起人们更多的美国关注。与目前已有的提出190 kWh电池组相比，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），将依圾

靠垃最后逐步将ecomaine的电为电动全部五辆卡车转为电动卡车。更为安静的垃圾电动垃圾车会更受欢迎。

Roche认为，据了解，如果我们用卡车去收集垃圾，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。这些型号的电池容量为290 kWh，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。除了评估卡车的容量，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，为柴油发动机的更换提供资助。因为成本较高，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。计划在年底前推出这些升级车型。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，行驶时间为8小时，所以我们不用走很远，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电池组的重量很大，

为了摆脱对柴油的依赖，并计划先购买两辆全电动8级卡车，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。但该公司并未透露电池容量。据了解，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，然后为卡车充电，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，那么这个循环系统会有很大的价值。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，而且需要不断地走走停停，发现车的路线是已知的和环形的，”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，满足气候变化的目标，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，可能需要10年以上的磨合期。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，

业内人士认为，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，